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技術領域
本實用新型屬于汽車尾氣凈化技術領域，具體涉及一種高效型汽車尾氣凈化用壁流式陶瓷過濾器。
背景技術
汽車行業工業化的發展，帶來的尾氣污染也日益嚴重，隨著汽車尾氣排放的控制標準越來越嚴重，對柴油車的尾氣排放也日益趨嚴。
同時，由于我國的油品問題，含硫量較高，排放物有較多的碳煙顆粒物，若直接采用能夠達到歐5歐6標準的采用交叉堵孔方式的陶瓷過濾器，使用時間過久后直接導致孔道堵塞、背壓升高的問題。
故，需要一種新的技術方案以解決上述問題。
實用新型內容
實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種高效型陶瓷過濾器，適用于我國油品，且過濾效果佳。
技術方案：本實用新型公開了一種高效型陶瓷過濾器，包括入口端、出口端以及若干過濾單元，所述過濾單元為截面呈圓角三角狀的通道，相鄰的兩個過濾單元平行設置且設置方向相反，所述過濾單元包括三個過濾通道，該過濾通道包括出口端被堵塞的通道和未被堵塞的通道，該出口端被堵塞的通道設置在出口端未被堵塞的通道內，且相鄰的過濾通道之間設有空隙，該空隙包括出口端被堵塞的通道空隙和未被堵塞的通道空隙。
作為本實用新型的進一步優化，本實用新型所述的三個過濾通道分別設置在過濾單元的三個角處。
作為本實用新型的進一步優化，本實用新型所述的出口端被堵塞的通道和出口端被堵塞的通道空隙構成過濾區域，出口端被堵塞的通道壁與未被堵塞的通道壁之間、未被堵塞的通道空隙構成旁路區域，過濾區域面積占過濾單元面積總和的80-90％。
作為本實用新型的進一步優化，本實用新型所述的出口端被堵塞的通道空隙和未被堵塞的通道空隙之間設有多孔壁。
作為本實用新型的進一步優化，本實用新型所述的過濾單元由多個多孔壁限定。
有益效果：本實用新型與現有技術相比：本實用新型結構優化后特別適用于我國油品，在保證汽車尾氣排放標準的前提下，過濾效果更佳。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖；
圖2為本實用新型的過濾單元的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合具體的實施例對本實用新型進行詳細說明，但同時說明本實用新型的保護范圍并不局限于本實施例的具體范圍，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
需要說明的是，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
如圖1和圖2所示，本實施例的一種高效型陶瓷過濾器，包括入口端a、出口端b以及若干過濾單元1，所述過濾單元1為截面呈圓角三角狀的通道，過濾單元1由多個多孔壁限定，相鄰的兩個過濾單元1平行設置且設置方向相反，過濾單元1包括三個過濾通道11，三個過濾通道11分別設置在過濾單元1的三個角處，該過濾通道11包括出口端被堵塞的通道111和未被堵塞的通道112，該出口端被堵塞的通道111設置在出口端未被堵塞的通道112內，且相鄰的過濾通道11之間設有空隙12，該空隙12包括出口端被堵塞的通道空隙121和未被堵塞的通道空隙122。
出口端被堵塞的通道111和出口端被堵塞的通道空隙121構成過濾區域，出口端被堵塞的通道壁與未被堵塞的通道壁之間、未被堵塞的通道空隙構成旁路區域，過濾區域面積占過濾單元面積總和的80-90％。出口端被堵塞的通道空隙和未被堵塞的通道空隙之間設有多孔壁。
本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領域的普通技術人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應用，并且使本領域的普通技術人員能夠理解本實用新型從而設計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。